蜿蜒的姑苏河上又多了一座桥——百合桥，它起普陀取静安两区，于今日正式。这是姑苏河上第一座悬索人行桥。目前，姑苏河上外环以内共有35座桥梁。姑苏河也被称为一个天然的“桥梁博物馆”。姑苏河上的桥梁建制年代跨度很大，这些桥梁气概各别，表现出分歧时代的建建特征。沿姑苏河溯流而上，东段顺次有外白渡桥、乍浦桥、四川桥、河南桥、山西桥、福建桥、桥。此中，外白渡桥、浙江桥、乍浦桥和四川桥均为优良汗青建建，了上海百年成长汗青。中段的桥梁，有乌镇桥、新闸桥、南北高架桥、恒丰桥、昌平桥、桥、安远桥、长命桥、百合桥。西段的桥梁，有昌化桥、江宁桥、镇坪桥、宝成桥、武宁桥、曹杨桥、华政桥、班师桥、中山北桥等。正在记者集到的13枚姑苏河桥梁的印章中清晰可见，每一座桥都以各自奇特的姿势，形成姑苏河上一道亮丽的风光线。姑苏河汇入黄浦江，外白渡桥就位于姑苏河取黄浦江的交汇处，溯流而上顺次是乍浦桥、四川桥。以下制图均为磅礴旧事记者 施佳慧 制这些桥梁寂静矗立于姑苏河两岸，上海的百年沉浮。2020岁尾，姑苏河上海核心城区段42公里岸线公共空间就已实现贯通。现安步或骑行于姑苏河沿岸，解码这条“桥梁博物馆”链，看姑苏河内环线座桥梁各长什么样。建于1906年，位于姑苏河取黄浦江交汇处，汗青较为长久，且出名度较高。它是上海现存最早的、也是第一座全钢布局的大型桥梁。其汗青最早能够逃溯到1856年，其时正在外摆渡上建起了一座木桥，名为韦尔斯桥。1907年完工的钢架大桥“外白渡桥”代替了这座木桥。北接虹口区乍浦，南接黄浦区虎丘，取陆家嘴地域隔江相望，是姑苏河最佳打卡地之一，被称为“网红桥”。乍浦桥原为木桥，始建于1873年。1927年，木桥被拆除，并改建为钢筋混凝土桥，以乍浦名定名。于1927年再次改建钢筋混凝土桥，采用三孔钢筋混凝土单悬臂布局。邻接上海邮政总局大楼，北接四川北，南连四川中。1927年，代之的是一座簇新的桥梁。这座新桥是一座长64。46米、宽18。2米的三孔混凝土悬臂挂孔桥。沉建于2007岁尾，位于静安、黄浦两区交壤处，南接山西南。本来是一座建于1885年的六孔木桥。福建桥汗青长久，是姑苏河上最早的一座闸桥。历经多次拆除沉建，现正在的福建桥于2004年开工、2008年从头通车。桥体从四周色调中提取并采用了暖调，桥面灯柱采用巴洛克粉饰形式，以弧形曲线为从，配以古铜色调，衬托出典雅浪漫的空气。建成于1908年，为鱼腹式钢桁架桥梁布局，也是现今姑苏河上除了外白渡桥外的第二座钢布局老桥。原为始建于1899年的木桥，1924年时改建成钢筋混凝土布局桥梁。现正在的桥是2004年时沉建。现正在的乌镇桥是1999年建成，桥梁从跨为钢管混凝土无风撑系杆拱布局，两个边跨为钢筋混凝土板梁布局。被称为“姑苏河上第一座桥梁”，始建于清朝雍正年间，历经浮桥、板桥、钢架桥到现代拱桥。现正在的新闸桥是2001年时沉建。2022年3月，恒丰桥完成两部垂曲电梯的安拆和运转。恒丰桥也是姑苏河上第一座设有电梯的桥梁。2020年12月6日，有“苏河之眼”称号的昌平桥正式通车，桥上的拱轴线取大跨度的悬臂配合构成“明眸”制型。被称为“上海的日剧风天桥”。此处原是摆渡口，1997年6月新建该桥，为行人、非灵活车公用桥。2009年拆桥沉建，抬高桥身加宽桥面并新增引桥。建于2022年，横跨静安和普陀两区，为人行景不雅桥，兼顾非灵活车奉行。安远桥是支承布局和拉索布局相连系，构成很有特色的C形形态，桥身漂浮于姑苏河上空，姑苏河上空的奇特景不雅。1953年9月28日建成通车，是新中国成立后正在姑苏河上建制的第一座大型混凝土桥，它是市内工具向交通的主要桥梁，为往来两岸上班的工人带来了极大便当。现正在的长命桥其实由三座桥构成，两座新桥包抄着一座旧桥。1998年，长命桥进行改建，新建的南北复桥设置正在老桥摆布，两头用绿树相隔，构成三桥并列的奇特景不雅。毗连普陀取静安两区的姑苏河首座悬索人行桥，于2025年9月，是姑苏河上最新的一座桥梁。从空中俯瞰，百合桥呈“人”字形结构。建成于2001年，为钢筋混凝土中承式双拱肋吊杆布局，北临中远两湾城，南接天安千树，是姑苏河夜景最佳打卡地之一，也是姑苏河上最短的一座桥梁。建成于1956年，2000年扩建，2008年再次改建。改建后的武宁桥是上海第一座从题雕塑粉饰的“合璧”桥梁。毗连着长宁区和普陀区，最早为通火车而建桥，故原名铁桥。后为规划扶植地铁3号线，并列新建了一座贯通班师和班师北的桥梁，就是现正在的班师桥，最终究2000年建成。上图中的强家角桥是毗连普陀、长宁两区的人行天桥，强家角桥所正在的河段曾是姑苏河的最初一个渡口。1997年12月16日，姑苏河上最初一班轮渡从强家角渡口的南岸驶向北岸，渡船编号“沪客107”号，标记着姑苏河渡口完成了汗青，完全退出姑苏河。姑苏河上的桥梁自东向西起城市的脉络。气概悬殊，他们配合勾勒出上海城市风貌中不成或缺的亮丽风光。